На тлі російських атак на чорноморські порти, через які з 23 липня призупинився рух суден на вхід, експортери почали частково переорієнтовувати вантажі на Дунай. Утім, за даними Асоціації міжнародних експедиторів України, трейдери займають вичікувальну позицію, сподіваючись на відновлення портів Великої Одеси, які у 2024 році перевалювали в середньому 8,1 млн тонн вантажів щомісяця. Повне заміщення морського каналу наземною логістикою залишається неможливим через обмежену пропускну здатність західних переходів, де «стеля» відвантажень сягає лише 900 тис. тонн на місяць.
Дунайський напрямок, за оцінками Ukrainian Shipping Magazine, може забезпечувати до 1,3 млн тонн на місяць, проте він також залишається вразливим. Робота цього шляху обмежена через падіння рівня води, стан під’їзних мостів та дефіцит флоту. Окрім того, румунський порт Констанца входить у сезон, тому українські вантажі змушені конкурувати за баржі та інфраструктуру. Через посилення ударів РФ компанія Maersk вже призупинила сервіс у Чорноморському порту.
