Виробники нафти з Перської затоки, зокрема Ірак, Катар, Кувейт та ОАЕ, активно використовують схеми човникових перевезень для стабілізації ринку. За даними Bloomberg, щодня понад 4 мільйони барелів сировини транспортують шляхом перевантаження між танкерами в Оманській затоці. Щоб уникнути нападів, судна проходять Ормузьку протоку з вимкненими транспондерами. Завдяки цим заходам, а також використанню резервів та альтернативних трубопроводів, ціна на нафту Brent у серпні стабілізувалася в межах 80–90 доларів за барель, попри початкові прогнози експертів щодо можливого стрибка до 150 доларів.
У державній компанії ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) підтвердили, що продовжують постачання, попри постійні загрози. Від початку конфлікту судна компанії зазнали 23 нападів, унаслідок яких одна людина загинула, а 20 отримали поранення. Попри ризики для екіпажів та екологічні наслідки у вигляді розливів нафти в Оманській затоці, судновласники погоджуються на такі операції через брак безпечних альтернатив. Панкадж Ханна, гендиректор Heidmar Maritime Holdings Corp., назвав таку стратегію «темною угодою», що залишається єдиним можливим способом для підтримки енергетичних потоків.
