За період із січня 2025 року до червня 2026-го російський реєстр поповнився 107 суднами, продемонструвавши загальне зростання на 36%. Така динаміка зумовлена відмовою низки держав, зокрема Барбадосу, Палау та Панами, обслуговувати «тіньовий флот», що перевозить підсанкційні вантажі. Наразі 93 судна з оновленого реєстру РФ раніше вже перебували під санкціями, а 90 із них — під обмеженнями кількох юрисдикцій одночасно.
Використання російського прапора дозволяє продовжувати експорт палива, зокрема нафти на суму 5,2 млрд євро, що постачалася переважно до Китаю через схеми перевантаження в Єгипті та Червоному морі. Аналітик CREA Люк Уікенден наголосив на небезпеці такої практики, навівши як приклад березневу пожежу на газовозі Arctic Metagaz у Середземному морі. Це судно, що перебуває під санкціями США та Великої Британії, підтвердило, що російська реєстрація не гарантує технічної підтримки у разі катастроф, перекладаючи ризики на прибережні держави.
