На російському ринку спостерігаються перебої з постачанням автомобільних мастил, особливо у преміальному та оригінальному сегментах, таких як Shell, Castrol, BMW та продукція VAG. За даними керівника сервісного напрямку маркетплейсу Fresh Володимира Андрєєва, деяких позицій взагалі немає в наявності. За літо вартість окремих товарів зросла на 40%, а загалом з початку року оливи здорожчали на 15–20%. Експерти пов'язують це зі зменшенням доступності сировини, позаплановими ремонтами на НПЗ, дефіцитом імпортних присадок та логістичними труднощами в районі Ормузької протоки, що збільшують вартість сировини та фрахту.
Ризики дефіциту посилює використання в РФ бензину низьких екологічних класів («Євро-2» та «Євро-3»), що пришвидшує знос двигунів та потребує частішої заміни оливи. Водночас у російських регіонах та столиці триває паливна криза, спричинена атаками на НПЗ та перебоями з пальним, через що на багатьох АЗС обмежили продаж бензину, зокрема АІ-95. Попри стабільність сегмента мастил місцевого виробництва, учасники ринку не виключають погіршення ситуації через залежність від іноземних компонентів та коливання валютних курсів.
