Після оновлення складу уряду в морській галузі знову обговорюють ризик повернення до корупційних моделей управління, що діяли до реформи. Як повідомляють джерела, навколо ключових державних органів формується група посадовців, яких пов'язують із попередньою системою впливу. Серед них називають Олександра Голодницького, Максима Лапая, Олександра Заборського, Євгена Ігнатенка та Ярослава Ілясевича. Співрозмовники не виключають відновлення неформального механізму «пріоритетного суднозаходу», який дозволяв надавати переваги певним судновласникам в обмін на неправомірну вигоду. Зокрема, йдеться про схеми, де агентська компанія у Стамбулі отримувала від 50 тис. доларів за пріоритет проходу суден за участі низки державних структур.
Окрім цього, на ринку нібито сформувалася монополія на дипломування моряків через посередників, що приносить сотні тисяч доларів щомісяця. Також існують побоювання щодо підготовки законодавчих змін у галузі, які, за оцінками джерел, можуть суперечити європейській моделі управління та копіювати російські зразки. Серед ініціаторів таких змін називають Ярослава Ілясевича, Олександра Заборського, Володимира Роботньова та Юрія Крука. Такі ініціативи, на думку джерел, ставлять під загрозу виконання Україною міжнародних зобов'язань перед ЄС та Міжнародною морською організацією, через що парламент вже неодноразово відправляв відповідні законопроєкти на доопрацювання.
