Імпортований з Індії бензин залишається нерозвантаженим у порту Мурманська на танкерах. Імпортери пропонують його за ціною 150 тис. рублів за тонну, тоді як на Санкт-Петербурзькій біржі станом на 13 серпня Аі-92 коштував 77,6 тис. рублів за тонну. Попри наполягання регуляторів продавати пальне за внутрішніми цінами, нафтокомпанії не погоджуються через логістичні витрати. Схожа ситуація спостерігається і з партією пального обсягом 30 тис. тонн, яку Лукойл закупив у Марокко.
Блогер Роман Цимбалюк в ефірі Radio NV припустив, що влада РФ зволікає з рішенням через небажання підвищувати ціни на пальне перед виборами. Водночас ситуація спричинила багатогодинні черги на АЗС у Москві та ще 12 регіонах, включно з Краснодарським та Приморським краями. На фоні паливної кризи рейтинг Володимира Путіна знизився на 5% — до 66%, що є мінімумом з осені 2022 року.
Росія змушена шукати зовнішні джерела постачання через удари по НПЗ. Зокрема, два білоруські заводи з початку 2026 року відправили до РФ 665 тис. тонн бензину, що у 25 разів перевищує показники минулого року. Індійські нафтопереробники погодилися загалом поставити близько 100 тис. тонн пального. Reuters повідомляє, що протягом наступних двох тижнів очікується прибуття ще щонайменше двох вантажів з Індії.
