На думку експерта з питань міського транспорту Олександра Гречка, скасування плати за проїзд у Харкові не є турботою про містян, а слугує інструментом для здобуття голосів на виборах. Реальна ціна такого рішення — багатомільярдні борги комунальних підприємств за спожиту електроенергію та комунальні послуги, що створює серйозний тиск на енергосистему всієї країни під час війни.
Фахівець наголошує, що громадський транспорт не має бути повністю безкоштовним, адже брак прямого доходу змушує підприємства економити на запчастинах, технічному обслуговуванні та зарплатах працівників. Олександр Гречко переконаний, що існування тарифного мінімуму не лише стабілізує економіку перевізників, а й підвищує рівень відповідальності та цінування послуг з боку самих пасажирів.
