За результатами аналізу цін на електромобілі 2023 року випуску, китайські бренди та моделі, вироблені в КНР (як-от Volkswagen ID.4 або Honda e:NS1), знецінюються повільніше за американські, європейські, японські чи корейські аналоги. Якщо перші за три роки втрачають у середньому 23–27% вартості, то другі — 35–45%. Зокрема, Tesla Model 3 за цей період подешевшала на 46,4%, Audi e-tron — на 43%, а Hyundai Ioniq 5 — на 42,2%. Серед китайських авто показники падіння скромніші: Zeekr 001 втратив 26,8%, а BYD Song Plus EV — 22,4%.
Експерти зауважують: менше знецінення «китайців» не завжди означає більшу вигоду. Багато західних електрокарів потрапляють в Україну після страхових аукціонів США зі значними пошкодженнями, тому їхня первинна ціна вже знижена. Китайські ж електромобілі частіше ввозять новими за цінами внутрішнього ринку КНР, де відсутні звичні дилерські націнки, що робить їхню стартову вартість ближчою до реальної ринкової.
