В Італії знову намагаються реалізувати проєкт будівництва мосту через Мессінську протоку, що з’єднає Сицилію з материком. Ідея має багатовікову історію: вперше тимчасову переправу для перевезення слонів римляни звели ще у 251 році до нашої ери. У сучасну епоху проєкт, вартість якого оцінюють у 13,5 млрд євро, став одним із головних пріоритетів міністра транспорту Маттео Сальвіні. Початок робіт, попри численні переноси, очікували влітку, проте на місці майбутнього будівництва у Торре-Фаро досі немає ознак активності.
За задумом, міст матиме центральний проліт довжиною 3,3 км, ставши найдовшою підвісною конструкцією у світі. Однак інженер Антоніно Різітано стверджує, що нинішні технології не дозволяють протестувати надійність підвісних тросів такого масштабу, тому проєкт є технічно нездійсненним. Натомість компанія-забудовник Webuild посилається на технічний звіт 2025 року, що нібито спростовує ці зауваження.
Критичними залишаються питання безпеки та довкілля. Геолог Карло Дольоні нагадує про 5 тисяч землетрусів низької магнітуди за 40 років у радіусі 40 км від місця спорудження. Своєю чергою Вищий комітет громадських робіт дозволив реалізацію лише за умови виконання понад 100 вимог, зокрема сейсмічних. Водночас екологи попереджають, що міст зруйнує важливий міграційний коридор для птахів і ссавців, а місцеві мешканці побоюються вилучення понад 400 об’єктів нерухомості та знищення ландшафту через будівельні роботи.
